Tehran phát đi tín hiệu chưa sẵn sàng thỏa hiệp nhanh và áp dụng chiến thuật mới tại eo biển Hormuz nhằm neo giá dầu ở mức cao trước bầu cử giữa kỳ Mỹ ngày 3/11
Giá dầu thế giới quay đầu tăng trong phiên giao dịch sáng 21/10 khi những lo ngại về an ninh hàng hải và nguy cơ gián đoạn nguồn cung tại Trung Đông tiếp tục lấn át kỳ vọng hạ nhiệt căng thẳng. Theo Reuters, vào khoảng 00:22 GMT ngày 21/10, dầu Brent tăng 0,85 USD/thùng, tương đương 0,78%, lên 109,64 USD/thùng; dầu WTI của Mỹ tăng 0,76 USD/thùng, tương đương 0,78%, lên 98,58 USD/thùng. Diễn biến này xuất hiện sau phiên giao dịch ngày 20/10 đầy biến động, khi Brent có thời điểm chạm 111,99 USD/thùng rồi đóng cửa giảm 0,69%, xuống 108,79 USD/thùng. Hợp đồng WTI giao tháng 11 cũng giảm 1,8%, xuống 101,79 USD/thùng trước khi hết hạn giao dịch. Những nhịp tăng giảm mạnh cho thấy thị trường vẫn nhạy cảm trước mọi thông tin liên quan đến xung đột, vận chuyển dầu và khả năng khôi phục nguồn cung.
Eo biển Hormuz và Biển Đỏ gia tăng rủi ro vận chuyển, nguy cơ gián đoạn nguồn cung chưa được loại bỏ
Yếu tố hỗ trợ giá dầu nổi bật nhất hiện nay là tình trạng bất ổn trên các tuyến hàng hải trọng yếu ở Trung Đông. Reuters dẫn dữ liệu theo dõi tàu của Kpler cho biết, trong hai tuần gần đây đã ghi nhận ít nhất 18 vụ tấn công nhằm vào tàu thuyền. Một siêu tàu chở dầu được cho là đã bốc cháy sau khi va phải thủy lôi ở phía nam eo biển Hormuz; thông tin về vụ việc được truyền thông Iran dẫn lại từ lực lượng hải quân nước này. Trong khi đó, lực lượng Houthi tuyên bố đã tấn công một cơ sở của Saudi Aramco tại Yanbu, mỏ dầu Shaybah cùng một số mục tiêu khác tại Saudi Arabia. Các tuyên bố này làm gia tăng lo ngại về nguy cơ mở rộng phạm vi đe dọa đối với hạ tầng năng lượng, song cần phân biệt giữa thông tin do các bên tuyên bố và những thiệt hại đã được xác minh độc lập.
Dữ liệu hàng hải được Reuters dẫn lại cũng cho thấy hoạt động qua eo biển Hormuz suy giảm nghiêm trọng vào cuối tuần: chỉ có 5 tàu hàng hóa đi qua trong ngày thứ Bảy và không ghi nhận lượt qua eo biển trong ngày Chủ nhật, so với tổng cộng 31 lượt trong cuối tuần trước đó. Một số tàu có thể di chuyển mà không phát tín hiệu nhận dạng, do đó số liệu theo dõi không nhất thiết phản ánh đầy đủ mọi hoạt động thực tế. Dù vậy, mức lưu thông thấp cho thấy các chủ tàu vẫn đối mặt với rủi ro lớn khi đi qua tuyến vận tải vốn giữ vai trò quan trọng đối với dòng chảy dầu và khí tự nhiên hóa lỏng toàn cầu. Tại eo biển Bab el-Mandeb và khu vực Biển Đỏ, các nguy cơ an ninh cũng cần được theo dõi sát bởi bất kỳ gián đoạn nào tại đây đều có thể kéo dài hành trình, làm tăng chi phí bảo hiểm và cước vận tải.
Nguồn: Journalism
Iran chưa sẵn sàng thỏa hiệp nhanh, giá dầu có thể giữ vùng cao trước bầu cử Mỹ
Một diễn biến đáng chú ý là quan điểm của Iran về tiến trình đàm phán với Mỹ. Trong bài viết ngày 20/10, Reuters dẫn lời ba quan chức Iran và một nguồn tin trong nước cho biết Tehran đang kéo dài tình trạng bế tắc trong đàm phán, một phần nhằm gây sức ép chính trị lên Tổng thống Donald Trump trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ của Mỹ ngày 3/11. Theo các nguồn tin này, giới lãnh đạo Iran không muốn đưa ra những nhượng bộ có thể giúp Washington tuyên bố đạt được thắng lợi chính trị, đồng thời vẫn chuẩn bị cho khả năng Mỹ và Israel nối lại các cuộc tấn công. Đây là đánh giá dựa trên lời kể của các nguồn tin được Reuters phỏng vấn, không phải tuyên bố chính thức xác nhận toàn bộ tính toán chiến lược của Tehran.
Iran được cho là muốn Mỹ nới lỏng phong tỏa hàng hải, giảm các hạn chế đối với xuất khẩu dầu và giải phóng tài sản bị đóng băng trước khi tiến hành các cuộc đàm phán hạt nhân. Tehran cũng đã chuyển đề xuất thông qua trung gian Qatar, trong đó đề cập khả năng mở lại eo biển Hormuz trong vòng bảy ngày với điều kiện Washington đáp ứng các yêu cầu của Iran. Tuy nhiên, sự thiếu tin tưởng giữa hai bên và những bất đồng về điều kiện đàm phán khiến triển vọng đạt thỏa thuận nhanh vẫn không chắc chắn. Việc Iran tiếp tục duy trì sức ép tại các tuyến hàng hải chiến lược đồng nghĩa rủi ro nguồn cung có thể kéo dài, ngay cả khi các kênh ngoại giao chưa hoàn toàn bị đóng lại.
Đối với thị trường dầu mỏ, yếu tố đáng chú ý không chỉ là khả năng xảy ra thêm các cuộc tấn công, mà còn là thời gian kéo dài của tình trạng bất ổn. Khi cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ Mỹ đến gần, triển vọng thỏa thuận giữa Washington và Tehran có thể tiếp tục là chủ đề nhạy cảm đối với thị trường. Nếu đàm phán không có tiến triển và hoạt động vận tải qua Hormuz vẫn bị hạn chế, giá dầu có cơ sở duy trì ở vùng cao do các nhà giao dịch tiếp tục tính đến nguy cơ gián đoạn nguồn cung. Tuy nhiên, không thể khẳng định Iran sẽ khiến giá dầu tăng liên tục hoặc giá sẽ giữ nguyên ở một ngưỡng cụ thể: bất kỳ tín hiệu ngoại giao tích cực nào, cùng với việc vận tải được khôi phục, đều có thể kích hoạt các nhịp điều chỉnh giảm.
Tổng thống Mỹ Donald Trump phát biểu trước báo chí tại Ireland hôm 13/9. Nguồn: Reuters
Nguồn dầu diesel Nga có dấu hiệu quay trở lại, nhưng chưa đủ để bù đắp các rủi ro hiện hữu
Ở chiều ngược lại, triển vọng nguồn cung nhiên liệu từ Nga có thể tạo lực kìm hãm đà tăng giá, đặc biệt đối với thị trường dầu diesel. Theo Reuters ngày 20/10, sau khi Nga dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu diesel tự áp dụng từ ngày 9/10 và Mỹ tạm thời đình chỉ một số biện pháp trừng phạt liên quan đến nguồn cung nhiên liệu Nga, các chuyến hàng diesel đã bắt đầu quay lại những thị trường truyền thống như Thổ Nhĩ Kỳ và Brazil. Dữ liệu theo dõi tàu ghi nhận hai tàu chở diesel, mỗi tàu khoảng 300.000 thùng, hướng đến các điểm đến tại Brazil và Thổ Nhĩ Kỳ; Morocco cũng đã nối lại nhập khẩu diesel Nga.
Tuy nhiên, khả năng nguồn cung tăng thêm cần được đánh giá thận trọng. Xuất khẩu diesel của Nga tính từ đầu năm vẫn giảm khoảng 41% so với cùng kỳ, xuống bình quân khoảng 345.000 thùng/ngày. Việc nguồn hàng quay trở lại các tuyến thương mại truyền thống có thể giúp giảm bớt áp lực thiếu hụt nhiên liệu trong thời gian tới, nhưng chưa đồng nghĩa nguồn cung toàn cầu đã phục hồi đầy đủ. Trong bối cảnh rủi ro vận tải Trung Đông vẫn ở mức cao, tác động giảm giá từ nguồn diesel Nga có thể không đủ mạnh để kéo toàn bộ thị trường dầu thô đi xuống.
Giá xăng dầu trong nước duy trì theo kỳ điều hành ngày 15/10, thị trường chờ diễn biến mới
Tại Việt Nam, mức giá bán lẻ tối đa theo kỳ điều hành gần nhất ngày 15/10/2026 vẫn là cơ sở tham chiếu cho thị trường trong sáng 21/10, trước khi có thông báo điều hành mới. Theo Bộ Công Thương, xăng E5RON92 có giá không cao hơn 26.971 đồng/lít, giảm 732 đồng/lít; xăng E10RON95-III không cao hơn 27.029 đồng/lít, giảm 1.225 đồng/lít; dầu diesel 0.05S không cao hơn 29.106 đồng/lít, giảm 22 đồng/lít. Riêng dầu mazut 180CST 3.5S tăng 1.043 đồng/kg, lên mức không cao hơn 22.135 đồng/kg. Như vậy, kỳ điều hành trước ghi nhận giá xăng giảm tương đối mạnh, trong khi giá dầu diesel gần như đi ngang và dầu mazut tăng.
Diễn biến giá bán lẻ trong nước ở kỳ tiếp theo sẽ phụ thuộc vào mức bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới trong kỳ tính giá, biến động tỷ giá và các quyết định điều hành liên quan. Đà tăng trở lại của dầu thô trong sáng 21/10 chưa đủ để kết luận giá bán lẻ trong nước chắc chắn tăng, bởi cần theo dõi diễn biến giá trong cả kỳ tính toán và cơ chế điều hành tại thời điểm công bố tiếp theo. Doanh nghiệp phân phối, đại lý và khách hàng nên cập nhật thường xuyên giá cơ sở, chiết khấu và thông báo chính thức để chủ động kế hoạch nhập hàng, bán hàng.
Nhận định thị trường: Giá dầu tiếp tục biến động mạnh, rủi ro tăng giá vẫn hiện hữu
Trong ngắn hạn, giá dầu nhiều khả năng tiếp tục dao động ở vùng cao và biến động mạnh theo các thông tin mới từ Trung Đông. Những yếu tố hỗ trợ giá gồm nguy cơ tấn công tàu chở dầu và cơ sở năng lượng, lưu lượng qua eo biển Hormuz ở mức rất thấp trong một số ngày cuối tuần, cùng khả năng tồn kho dầu thô và nhiên liệu tại Mỹ suy giảm. Theo khảo sát của Reuters, các nhà phân tích ước tính tồn kho dầu thô Mỹ trong tuần kết thúc ngày 16/10 có thể giảm khoảng 800.000 thùng; đây mới là dự báo trước khi số liệu chính thức được công bố, chưa phải mức giảm đã được xác nhận.
Ở chiều ngược lại, việc diesel Nga quay trở lại thị trường, các nỗ lực trung gian ngoại giao và khả năng lưu thông hàng hải được cải thiện có thể tạo áp lực điều chỉnh giảm nếu được chuyển hóa thành nguồn cung thực tế. Tuy nhiên, hiện chưa có cơ sở chắc chắn để khẳng định căng thẳng đã hạ nhiệt bền vững. Nếu các vụ tấn công tiếp diễn hoặc hoạt động vận tải qua Hormuz và Biển Đỏ tiếp tục bị hạn chế, giá dầu có thể tăng trở lại và duy trì mức biến động lớn; ngược lại, nếu nguồn cung được khôi phục và triển vọng đàm phán cải thiện, thị trường có thể xuất hiện những nhịp giảm sau giai đoạn tăng mạnh.
Với doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, nên theo dõi đồng thời giá Brent, WTI, giá thành phẩm, chiết khấu trong nước và diễn biến vận tải tại Trung Đông, tránh đưa ra quyết định chỉ dựa trên một phiên tăng hoặc giảm. Nhận định chủ đạo cho ngày 21/10 là thị trường vẫn nghiêng về trạng thái biến động mạnh, với rủi ro tăng giá còn đáng kể do yếu tố địa chính trị; khả năng điều chỉnh giảm vẫn có thể xuất hiện nếu nguồn cung và vận tải được cải thiện rõ rệt.
