Dự báo giá bán lẻ ngày 3/11
| CÔNG TY TNHH MTV TM & DV TIẾN MINH Văn phòng: Số 66 Hải Hưng, Khu đô thị Ecoriver, Phường Tân Hưng, TP. Hải Phòng |
||||||||
| Ngày 03/11/2026 20:30 |
||||||||
| GIÁ DẦU THẾ GIỚI | DỰ BÁO GIÁ BÁN LẺ | |||||||
| Mặt hàng | Đơn vị | Giá | Mặt hàng | Giá TP ($) | Tăng/Giảm | Giá bán lẻ vùng I | Giá cơ sở ngày thứ 1 | Dự đoán thay đổi giá bán lẻ ngày 15/10 |
| Brent | USD/thùng | 104,61 | Xăng E10 RON95 Mức 3 | 120,00 | -8,14 | 24.150 | 27.020 | Giảm 1800-2100đ |
| WTI | USD/thùng | 96,46 | Xăng E5 RON92 Mức 2 | 119,50 | -8,14 | 24.220 | 26.970 | Giảm 1900-2200đ |
| Dầu Điêzen 0,001S Mức 5 | 167,04 | -2,98 | 31.640 | 30.200 | Giảm 1100-1400đ | |||
| Dầu Điêzen 0,05S Mức 2 | 164,10 | -2,01 | 30.240 | 29.100 | Giảm 1100-1400đ | |||
| SỰ KIỆN NỔI BẬT | ||||||||
| 1. Diễn biến giá dầu thế giới: Giá dầu thế giới tiếp tục biến động mạnh trong ngày 03/11, trong bối cảnh thị trường vừa chịu tác động từ kỳ vọng đàm phán Mỹ-Iran, vừa đối mặt với nguy cơ xung đột quân sự leo thang trở lại. Theo bảng cập nhật lúc 20h30, dầu Brent đạt 104,61 USD/thùng và WTI đạt 96,46 USD/thùng. Trước đó, Reuters cho biết trong phiên 02/11, giá Brent giảm 7,63%, xuống 104,77 USD/thùng, còn WTI giảm 7,36%, xuống 96,46 USD/thùng, sau khi các cuộc tiếp xúc giữa Iran và Qatar làm gia tăng kỳ vọng về khả năng chấm dứt xung đột. Tuy nhiên, sang đầu phiên châu Á ngày 03/11, giá dầu phục hồi khoảng 0,5% sau thông tin Mỹ tiến hành cuộc tấn công nhằm vào đảo Qeshm của Iran, làm dấy lên lo ngại căng thẳng quân sự tiếp tục leo thang và hoạt động vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz bị gián đoạn kéo dài.
Yếu tố hỗ trợ giá: |
||||||||
| Xu hướng thị trường: Theo bảng theo dõi ngày 03/11, giá xăng E10 RON95 được dự báo giảm khoảng 1.800–2.100 đồng/lít, trong khi xăng E5 RON92 có thể giảm 1.900–2.200 đồng/lít. Đối với dầu diesel 0,001S và 0,05S, mức giảm dự kiến khoảng 1.100–1.400 đồng/lít. Nhìn chung, giá thành phẩm đồng loạt đi xuống đang tạo cơ sở cho xu hướng giảm giá bán lẻ trong kỳ điều hành tiếp theo. Nhóm xăng có mức giảm giá thành phẩm mạnh nhất, cho thấy áp lực điều chỉnh giảm đáng kể. Trong khi đó, diesel cũng có khả năng giảm giá nhưng mức độ phụ thuộc nhiều hơn vào diễn biến giá thành phẩm bình quân trong chu kỳ tính giá. Cần tiếp tục theo dõi các phiên giao dịch tiếp theo, đặc biệt là diễn biến giá thành phẩm xăng và diesel, để đánh giá chính xác hơn mức điều chỉnh thực tế. Các mức dự báo chưa bao gồm tác động của việc trích lập hoặc sử dụng Quỹ Bình ổn giá. |
||||||||
| *Chú ý: Dự đoán thay đổi giá bán lẻ trên chưa bao gồm việc trích lập hoặc sử dụng quỹ bình ổn. | ||||||||

