Thị trường xăng dầu ngày 4/10: Giá dầu thế giới giằng co quanh ngưỡng cao, nguồn cung nhiên liệu tiếp tục là tâm điểm
Giá dầu thế giới khép lại tuần giao dịch trong trạng thái phân hóa khi dầu Brent duy trì trên 102 USD/thùng, trong khi WTI lùi về quanh 91 USD/thùng. Động thái giải phóng dầu từ kho dự trữ chiến lược của nhóm G7 tạo áp lực hạ nhiệt giá, nhưng việc Trung Quốc tạm dừng phần lớn hoạt động xuất khẩu nhiên liệu trong tháng 10 và Nga tiếp tục hạn chế xuất khẩu dầu diesel khiến thị trường chưa thể yên tâm về nguồn cung. Tại Việt Nam, giá bán lẻ xăng dầu vẫn áp dụng theo kỳ điều hành ngày 1/10; chính sách ưu đãi thuế tiếp tục được duy trì đến hết năm nay.
Giá dầu thế giới giảm nhẹ, nhưng mặt bằng giá vẫn cao
Theo dữ liệu giá chốt phiên gần nhất được công bố sáng 4/10, dầu thô WTI của Mỹ ở mức 91,11 USD/thùng, giảm khoảng 1,9% trong phiên. Dầu Brent Biển Bắc chốt quanh 102,25 USD/thùng, giảm nhẹ khoảng 0,06%. Tính chung cả tuần, Brent tăng khoảng 0,11%, trong khi WTI giảm khoảng 1,6%. Do ngày 4/10 là Chủ nhật, các mức giá trên phản ánh phiên giao dịch gần nhất, không phải giá giao dịch trực tiếp trong ngày.
Diễn biến này cho thấy thị trường dầu thô chưa hình thành xu hướng giảm rõ rệt. Giá vẫn neo ở vùng cao do những lo ngại về nguồn cung và tình hình địa chính trị, trong khi các biện pháp bổ sung nguồn hàng đang được triển khai nhằm hạn chế nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu.
G7 lên kế hoạch giải phóng dầu dự trữ, tạo lực cản đối với giá dầu
Một trong những thông tin có ảnh hưởng đáng chú ý nhất trong những ngày gần đây là cam kết của nhóm G7 và các đối tác về việc phối hợp giải phóng 100 triệu thùng dầu từ kho dự trữ thông qua Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA). Kế hoạch dự kiến được triển khai trong vòng bốn tháng, trong đó lượng dầu diesel đáng kể sẽ được đưa ra thị trường sớm, ngay trong 20 ngày đầu.
Động thái này nhằm giảm áp lực lên thị trường nhiên liệu thành phẩm, đặc biệt là dầu diesel trong bối cảnh nguồn cung bị ảnh hưởng bởi xung đột và những gián đoạn tại các khu vực sản xuất, lọc dầu. Việc bổ sung nguồn hàng từ kho dự trữ có thể giúp cải thiện khả năng đáp ứng nhu cầu trước mắt, qua đó hạn chế đà tăng của giá nhiên liệu.
Tuy nhiên, cần phân biệt giữa việc công bố kế hoạch và lượng dầu thực tế đã được đưa ra thị trường. Tác động giảm giá sẽ phụ thuộc vào tiến độ triển khai, cơ cấu dầu thô và sản phẩm được giải phóng, cũng như mức độ thiếu hụt nguồn cung tại từng khu vực. Vì vậy, thông tin này tạo lực cản đối với giá nhưng chưa đủ để khẳng định thị trường đã bước vào chu kỳ giảm sâu.
Trung Quốc hạn chế xuất khẩu, Nga tiếp tục siết nguồn cung diesel
Ở chiều ngược lại, triển vọng nguồn cung nhiên liệu thành phẩm vẫn là yếu tố khiến thị trường phải thận trọng.
Theo Reuters, các nhà máy lọc dầu Trung Quốc đã tạm dừng phần lớn hoạt động xuất khẩu nhiên liệu trong tháng 10, ngoại trừ các lô hàng tới Hong Kong và Macau, trong khi chờ hướng dẫn tiếp theo từ cơ quan chức năng. Quyết định này xuất phát từ ưu tiên bảo đảm nguồn cung trong nước khi lượng tồn kho xăng và dầu diesel chưa phục hồi về mức trước khi xung đột tại Trung Đông bùng phát.
Trung Quốc là một nguồn cung quan trọng đối với thị trường nhiên liệu châu Á. Nếu hạn chế xuất khẩu kéo dài, các nước nhập khẩu sẽ phải tìm kiếm nguồn thay thế, làm gia tăng cạnh tranh đối với những lô hàng giao ngay. Tác động có thể thể hiện rõ hơn ở thị trường dầu diesel và nhiên liệu bay, dù mức độ ảnh hưởng còn phụ thuộc vào khả năng tăng cung từ các nhà máy lọc dầu khác trong khu vực.
Trong khi đó, Nga tiếp tục duy trì hạn chế xuất khẩu dầu diesel đến hết tháng 10 nhằm ưu tiên ổn định thị trường nội địa. Việc nguồn hàng từ Nga bị thu hẹp cùng lúc với hạn chế xuất khẩu của Trung Quốc khiến thị trường diesel toàn cầu đối mặt với rủi ro thiếu hụt lớn hơn so với dầu thô nói chung.
Như vậy, thị trường hiện tồn tại một nghịch lý: các biện pháp giải phóng dầu dự trữ đang hỗ trợ bổ sung nguồn cung, nhưng những hạn chế đối với xuất khẩu nhiên liệu thành phẩm lại khiến áp lực chưa được giải quyết hoàn toàn. Đây là lý do giá dầu thô có thể điều chỉnh trong ngắn hạn trong khi giá diesel và các sản phẩm lọc dầu vẫn duy trì trạng thái nhạy cảm với thông tin nguồn cung.
Cuộc họp trực tuyến ngày 4/10 của bảy thành viên OPEC+ gồm Saudi Arabia, Nga, Iraq, Kuwait, Algeria, Kazakhstan và Oman là sự kiện cần theo dõi trong phiên giao dịch đầu tuần tới.
Trước cuộc họp, các nguồn tin được Reuters dẫn lại cho biết nhóm này có khả năng giữ nguyên mục tiêu sản lượng dầu tháng 11. Tuy nhiên, đây mới là dự báo trước cuộc họp, chưa phải quyết định chính thức.
Nếu OPEC+ duy trì mục tiêu sản lượng, thị trường sẽ tiếp tục tập trung vào lượng dầu thực tế được khai thác và xuất khẩu, thay vì chỉ nhìn vào hạn ngạch trên giấy. Trong bối cảnh một số nhà sản xuất vẫn gặp khó khăn trong việc đưa dầu ra thị trường do gián đoạn vận chuyển, việc giữ nguyên mục tiêu sản lượng chưa chắc đồng nghĩa nguồn cung thực tế sẽ tăng đáng kể.
Ngược lại, nếu nhóm phát tín hiệu tăng sản lượng mạnh hơn dự kiến, giá dầu có thể chịu thêm áp lực giảm. Vì vậy, kết quả cuộc họp sẽ là một trong những yếu tố quan trọng định hướng tâm lý giao dịch khi thị trường mở cửa trở lại vào đầu tuần.
Thị trường xăng dầu trong nước: Giá bán lẻ giữ nguyên theo kỳ điều hành gần nhất
Tại Việt Nam, giá bán lẻ xăng dầu hiện vẫn áp dụng theo kỳ điều hành ngày 1/10/2026. Cụ thể:
Kỳ điều hành này cho thấy giá các mặt hàng không biến động cùng chiều: xăng và mazut tăng, trong khi dầu diesel giảm. Do đó, không thể chỉ căn cứ vào biến động của giá dầu thô để kết luận tất cả mặt hàng trong nước sẽ tăng hoặc giảm với mức tương ứng. Giá thành phẩm trên thị trường quốc tế, tỷ giá, chi phí liên quan và cơ chế điều hành đều ảnh hưởng đến giá cơ sở của từng mặt hàng.
Một diễn biến chính sách đáng chú ý khác là Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 43/2026/NQ-CP ngày 30/9, kéo dài thời hạn áp dụng một số chính sách ưu đãi thuế đối với xăng dầu, nguyên liệu sản xuất xăng dầu và nhiên liệu bay đến hết ngày 31/12/2026. Chính sách này góp phần hạn chế một phần chi phí thuế trong cơ cấu giá, hỗ trợ ổn định nguồn cung và giảm bớt tác động từ biến động năng lượng thế giới.
Dù vậy, ưu đãi thuế không đồng nghĩa giá bán lẻ sẽ đứng yên nếu giá thành phẩm nhập khẩu tăng mạnh. Tác động thực tế vẫn phụ thuộc vào diễn biến thị trường trong kỳ tính giá tiếp theo.
Nhận định thị trường: Giá dầu còn ở vùng cao, diesel tiềm ẩn rủi ro lớn hơn
Trong ngắn hạn, thị trường dầu mỏ nhiều khả năng tiếp tục biến động mạnh khi các yếu tố tăng và giảm giá cùng xuất hiện. Việc giải phóng dầu dự trữ của G7 tạo cơ sở để hạn chế đà tăng, nhưng chưa đủ bảo đảm giá dầu sẽ giảm sâu khi nguồn cung nhiên liệu thành phẩm vẫn chịu sức ép từ các hạn chế xuất khẩu của Trung Quốc và Nga.
Đối với dầu thô, vùng giá trên 90 USD/thùng của WTI và trên 100 USD/thùng của Brent tiếp tục phản ánh mặt bằng giá cao. Diễn biến tiếp theo sẽ phụ thuộc đáng kể vào kết quả cuộc họp OPEC+ ngày 4/10, tiến độ đưa dầu dự trữ ra thị trường và tình hình địa chính trị tại Trung Đông.
Đối với thị trường Việt Nam, cần theo dõi sát giá thành phẩm xăng dầu tại Singapore trong những phiên đầu tuần. Nếu giá thành phẩm duy trì ở mức cao, áp lực tăng giá trong kỳ điều hành kế tiếp sẽ rõ hơn; trong đó, dầu diesel cần được theo dõi đặc biệt do nguồn cung quốc tế đang chịu nhiều ràng buộc. Ngược lại, nếu giá thành phẩm giảm liên tục và nguồn cung được cải thiện, áp lực tăng giá trong nước có thể dịu đi.
Kết luận: Thị trường chưa có đủ cơ sở để khẳng định giá dầu sẽ giảm mạnh trong tuần tới. Kịch bản đáng chú ý hơn là giá tiếp tục dao động ở vùng cao, với rủi ro tăng trở lại nếu nguồn cung bị gián đoạn hoặc OPEC+ đưa ra tín hiệu hạn chế sản lượng. Với doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, ưu tiên lúc này là theo dõi giá thành phẩm và diễn biến nguồn cung từng ngày, đặc biệt với dầu diesel, thay vì chỉ dựa vào một phiên tăng hoặc giảm của dầu thô.
