OPEC+ giữ sản lượng, giá dầu hạ nhiệt nhưng áp lực tăng giá trong nước vẫn lớn
OPEC+ quyết định giữ nguyên mục tiêu sản lượng dầu tháng 11, trong khi lượng dầu thô xuất khẩu từ Trung Đông đang dần phục hồi. Tuy nhiên, thị trường chưa thể hoàn toàn yên tâm khi các vụ tấn công tàu dầu tại eo biển Hormuz tiếp diễn và nguồn cung nhiên liệu vẫn chịu nhiều rủi ro. Đáng chú ý, tại Việt Nam, dù giá dầu thô thế giới đầu tuần giảm nhẹ, giá xăng thành phẩm bình quân những ngày đầu kỳ vẫn đang tăng, mở ra khả năng giá xăng trong nước tăng mạnh tại kỳ điều hành ngày 8/10.
OPEC+ giữ nguyên sản lượng tháng 11, không tạo thêm nguồn cung cho thị trường
Tâm điểm của thị trường dầu mỏ trong ngày 5/10 là kết quả cuộc họp OPEC+ diễn ra ngày 4/10.
Bảy thành viên chủ chốt gồm Saudi Arabia, Nga, Iraq, Kuwait, Kazakhstan, Algeria và Oman đã thống nhất giữ nguyên mức sản lượng yêu cầu của tháng 9 cho tháng 11/2026. Cuộc họp diễn ra trong thời gian ngắn và không đưa ra thêm điều chỉnh sản lượng. OPEC+ cho biết các nước sẽ tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường và cuộc họp tiếp theo dự kiến diễn ra ngày 1/11.
Quyết định này về cơ bản không gây bất ngờ cho thị trường, nhưng lại có ý nghĩa quan trọng ở chỗ OPEC+ không đưa thêm dầu ra thị trường để bù đắp những gián đoạn nguồn cung đang diễn ra.
Đặc biệt, Reuters cho biết sản lượng thực tế của nhóm các nước vùng Vịnh vẫn thấp hơn đáng kể so với hạn ngạch trong bối cảnh hoạt động xuất khẩu bị ảnh hưởng bởi xung đột Mỹ – Israel với Iran. Vì vậy, dù hạn ngạch không thay đổi, nguồn cung thực tế vẫn chưa trở lại trạng thái bình thường.
Điều này khiến thị trường dầu thô vẫn duy trì trạng thái tương đối chặt chẽ, nhất là khi bất kỳ sự cố mới nào tại khu vực Trung Đông cũng có thể nhanh chóng làm thay đổi kỳ vọng nguồn cung.
Giá dầu đầu tuần giảm nhẹ, nhưng chưa thể xem là đảo chiều
Trong phiên giao dịch đầu ngày 5/10, giá dầu thế giới biến động theo hướng giảm.
Theo Reuters, lúc đầu phiên, dầu Brent giảm 0,34% xuống 101,90 USD/thùng, trong khi WTI giảm 0,68% xuống 90,49 USD/thùng. Các mức giá tiếp tục dao động trong phiên; dữ liệu cập nhật sau đó cho thấy WTI có thời điểm quanh 90 USD/thùng và Brent quanh 101,5 USD/thùng.
Áp lực giảm chủ yếu đến từ hai yếu tố.
Thứ nhất, lượng dầu thô xuất khẩu từ Trung Đông đang phục hồi nhanh hơn dự kiến. Dữ liệu theo dõi tàu của Kpler cho thấy xuất khẩu dầu thô của khu vực đã vượt mức trước chiến tranh trong 4/7 ngày cuối tháng 9. Bình quân 7 ngày tính đến 1/10 đạt khoảng 18,5 triệu thùng/ngày, cao hơn mức bình quân 18 triệu thùng/ngày trước khi xung đột Mỹ – Iran bùng phát.
Thứ hai, G7 chuẩn bị đưa dầu và nhiên liệu từ kho dự trữ chiến lược ra thị trường. Nhóm này đã thống nhất giải phóng khoảng 100 triệu thùng dầu thô và nhiên liệu, trong đó diesel được ưu tiên đưa ra sớm nhằm giảm áp lực thiếu hụt nhiên liệu.
Những thông tin này đang làm giảm phần nào mức độ lo ngại về thiếu cung trong ngắn hạn.
Tuy nhiên, giá dầu Brent vẫn nằm trên 100 USD/thùng. Điều đó cho thấy thị trường chưa coi nguồn cung đã trở lại bình thường.
Eo biển Hormuz vẫn là “điểm nóng” của thị trường dầu
Điểm khiến thị trường chưa thể chuyển hoàn toàn sang trạng thái giảm giá là rủi ro vận chuyển tại Trung Đông vẫn rất lớn.
Reuters cho biết ít nhất 7 vụ việc liên quan đến tàu thương mại đã được ghi nhận tại hoặc quanh eo biển Hormuz trong thời gian gần đây. Trong khi lượng dầu đi qua khu vực đang tăng trở lại, các vụ tấn công tàu chở dầu cũng gia tăng, khiến hoạt động vận chuyển trở nên khó đoán hơn.
Trước đó, lực lượng Houthi cũng tuyên bố tấn công các cơ sở của Saudi Aramco tại Riyadh và khu vực Khurais. Phía Saudi Arabia chưa xác nhận những tuyên bố này, nhưng diễn biến đã đủ để thị trường tiếp tục đặt yếu tố an ninh nguồn cung vào trạng thái cảnh giác cao.
Nhận định thị trường
Diễn biến ngày 5/10 cho thấy thị trường xăng dầu đang ở trạng thái khá đặc biệt.
Giá dầu thô thế giới đang chịu áp lực giảm, bởi nguồn cung Trung Đông phục hồi và G7 chuẩn bị xả kho.
Nhưng nguồn cung chưa thực sự an toàn. Xung đột vẫn tiếp diễn, tàu dầu liên tục đối mặt với rủi ro tại Hormuz và OPEC+ chưa có kế hoạch tăng sản lượng trong tháng 11.
Trong khi đó, giá xăng dầu thành phẩm tại châu Á lại đang tăng, khiến thị trường Việt Nam có thể chịu áp lực tăng giá ngay cả khi WTI và Brent điều chỉnh trong một vài phiên.
Đây là điểm cần đặc biệt lưu ý đối với doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu: không nên nhìn riêng giá dầu thô để đánh giá xu hướng giá bán lẻ trong nước. Giá thành phẩm Singapore mới là biến số cần theo sát trong những ngày còn lại trước kỳ điều hành 8/10.
Với những dữ liệu hiện tại, kịch bản có xác suất cao nhất là giá xăng trong nước sẽ tăng đáng kể tại kỳ điều hành ngày 8/10, trong khi dầu diesel có khả năng biến động nhẹ hơn.
Nguyên nhân chính không nằm ở việc WTI đang tăng hay giảm trong từng phiên, mà nằm ở mặt bằng giá xăng thành phẩm bình quân của cả kỳ tính giá đang cao hơn kỳ trước. Nếu giá thành phẩm không giảm mạnh trong các phiên 5–7/10, áp lực tăng đối với xăng E5 và E10 sẽ rất rõ ràng.
Ở thị trường thế giới, WTI khó giảm sâu ngay trong tuần này. Vùng 90 USD/thùng đang là khu vực cần theo dõi; nếu nguồn cung Trung Đông tiếp tục phục hồi và G7 triển khai xả kho đúng kế hoạch, WTI có thể tiếp tục chịu sức ép và dao động quanh vùng 89–92 USD/thùng. Nhưng nếu xuất hiện thêm sự cố tại Hormuz hoặc các cơ sở năng lượng Trung Đông, giá có thể nhanh chóng bật trở lại.
Với Brent, việc OPEC+ giữ sản lượng và rủi ro địa chính trị còn nguyên khiến mốc 100 USD/thùng tiếp tục là vùng giá quan trọng.
