Bản tin sáng 18/9: Giá dầu tiếp tục hạ nhiệt, dòng hàng qua Hormuz và Biển Đỏ vẫn bị siết chặt

Bản tin sáng 18/9: Giá dầu tiếp tục hạ nhiệt, dòng hàng qua Hormuz và Biển Đỏ vẫn bị siết chặt

Sau hai phiên giảm liên tiếp, giá dầu thế giới tiếp tục lùi xuống trong phiên giao dịch ngày 17/9. Tuy nhiên, đà giảm hiện tại chủ yếu phản ánh việc thị trường bớt lo ngại về khả năng thiếu hụt nguồn cung trong ngắn hạn và hoạt động chốt lời sau giai đoạn tăng mạnh, chứ chưa cho thấy các rủi ro địa chính trị đối với nguồn cung dầu đã được giải quyết.

Kết thúc phiên 17/9, giá dầu Brent giảm 0,95%, xuống 104,82 USD/thùng, trong khi dầu WTI giảm 0,51%, còn 101,91 USD/thùng. Cả hai loại dầu đều đã giảm khoảng 3% trong phiên trước đó.

Giá dầu giảm khi nguồn cung từ Saudi Arabia có thêm tín hiệu tích cực

Một trong những yếu tố gây áp lực lên giá dầu là thông tin Saudi Arabia đang tìm cách đưa thêm dầu thô tới các khách hàng châu Á thông qua hoạt động chuyển dầu từ tàu sang tàu ngoài khơi cảng Sohar của Oman.

Động thái này được kỳ vọng có thể bù đắp một phần lượng dầu xuất khẩu bị ảnh hưởng sau khi tuyến đường ống Đông – Tây của Saudi Arabia phải dừng hoạt động vì các cuộc tấn công.

Bên cạnh đó, Saudi Arabia đang đẩy nhanh việc sửa chữa tuyến đường ống và thị trường kỳ vọng một phần công suất có thể được khôi phục trong thời gian tới. Những thông tin này giúp giảm bớt lo ngại về khả năng nguồn cung dầu toàn cầu bị thiếu hụt quá nhanh.

Tuy nhiên, đây mới chỉ là tín hiệu cải thiện ở phía nguồn cung. Việc vận chuyển dầu qua các tuyến hàng hải quan trọng vẫn đang gặp nhiều trở ngại.

Hoạt động chốt lời xuất hiện sau chuỗi phiên tăng mạnh

Bên cạnh các yếu tố cơ bản, thị trường cũng đang ghi nhận dấu hiệu chốt lời sau khi giá dầu tăng mạnh trong những tuần qua.

Brent vẫn đang đứng trên 100 USD/thùng và WTI cũng duy trì trên 100 USD/thùng. Vì vậy, việc các quỹ đầu tư giảm một phần vị thế khi giá điều chỉnh là diễn biến dễ xảy ra.

Điều này cũng giải thích vì sao giá dầu có thể giảm khá nhanh trong một phiên nhưng chưa xuất hiện tín hiệu cho thấy thị trường đã chuyển sang xu hướng giảm dài hơn.

Nói cách khác, thị trường hiện đang hạ nhiệt sau nhịp tăng nóng, chứ chưa có một yếu tố mới đủ mạnh để xác nhận giá dầu sẽ quay trở lại vùng thấp trước khi căng thẳng Trung Đông leo thang.

Dòng hàng qua Hormuz và Biển Đỏ vẫn là vấn đề lớn nhất

Điểm đáng chú ý nhất trong diễn biến mới nhất lại nằm ở hoạt động vận tải.

Dữ liệu theo dõi tàu cho thấy chỉ có 3 tàu hàng hóa đi qua eo biển Hormuz trong ngày 16/9, giảm mạnh so với 12 tàu một ngày trước đó và thấp hơn rất nhiều so với mức trung bình khoảng 17 tàu trong 10 ngày.

Đáng chú ý, trong số 3 tàu này chỉ có một tàu chở sản phẩm dầu đi vào eo biển theo tuyến được xác định từ dữ liệu theo dõi, trong khi một tàu chở dầu khác đi ra theo tuyến không công khai vị trí.

Tại Bab el-Mandeb, lượng tàu đi qua trong ngày 17/9 cũng giảm còn khoảng 21 tàu, từ 24 tàu của ngày trước đó.

Những con số này cho thấy dòng hàng qua hai tuyến vận tải chiến lược vẫn chưa trở lại bình thường. Đặc biệt với thị trường xăng dầu, điều cần theo dõi không chỉ là tổng số tàu mà là số tàu chở dầu thực sự tiếp tục lựa chọn tuyến Biển Đỏ thay vì vòng qua Mũi Hảo Vọng.

Nếu lượng tàu chở dầu vẫn duy trì ở mức thấp, thời gian vận chuyển, cước tàu và chi phí bảo hiểm có thể tiếp tục tăng, đồng thời nguồn hàng tới các khu vực tiêu thụ sẽ mất nhiều thời gian hơn.

Houthi vẫn là biến số lớn đối với tuyến vận tải Biển Đỏ

Saudi Arabia và lực lượng Houthi tiếp tục có các cuộc tấn công qua biên giới trong ngày 17/9. Diễn biến này khiến rủi ro đối với tuyến vận tải thay thế qua Biển Đỏ chưa thể được loại bỏ.

Trong khi đó, Trung Quốc đã tìm cách thúc đẩy Iran kiềm chế lực lượng Houthi sau khi Saudi Arabia đề nghị Bắc Kinh hỗ trợ. Trung Quốc cũng muốn duy trì hoạt động hàng hải an toàn trên các tuyến năng lượng quan trọng đối với nền kinh tế nước này.

Điều này cho thấy đã xuất hiện thêm các nỗ lực ngoại giao nhằm hạn chế xung đột lan rộng. Tuy nhiên, cho tới hiện tại, chưa có dấu hiệu đủ rõ để khẳng định dòng hàng qua Bab el-Mandeb sẽ nhanh chóng trở lại bình thường.

Góc nhìn thị trường: Giá đang giảm nhưng chưa thể coi là tín hiệu đảo chiều

Diễn biến sáng 18/9 cho thấy thị trường đang có thêm một số yếu tố hỗ trợ cho đà điều chỉnh. Saudi Arabia tìm cách đưa thêm dầu ra thị trường, kỳ vọng khôi phục một phần đường ống Đông – Tây, Fed tăng lãi suất và hoạt động chốt lời đều tạo áp lực lên giá dầu.

Tuy nhiên, ở chiều ngược lại, dòng hàng qua Hormuz vẫn ở mức rất thấp, lưu lượng qua Bab el-Mandeb tiếp tục giảm và Saudi Arabia vẫn đang giao tranh với Houthi.

Vì vậy, nhịp giảm hiện tại nên được nhìn nhận là giai đoạn thị trường hạ nhiệt sau khi tăng nóng, chưa phải tín hiệu cho thấy rủi ro nguồn cung đã biến mất.

Trong những phiên tới, yếu tố cần theo dõi sát nhất vẫn là dòng tàu chở dầu qua Hormuz và Bab el-Mandeb. Nếu lượng tàu tăng liên tục trong vài ngày và hoạt động vận chuyển qua Suez cùng phục hồi, áp lực nguồn cung sẽ giảm và giá thành phẩm có thể chịu thêm sức ép. Ngược lại, nếu dòng tàu tiếp tục ở mức thấp, chỉ cần xuất hiện thêm một sự cố mới tại Trung Đông, giá dầu có thể nhanh chóng lấy lại đà tăng.